Il colono e il casellante

La casa colonica dei Severi (detti “Sfer”) si trovava di là dalla ferrovia, lato mare, a qualche centinaio di metri dalla foce del Metauro. La “posion” dei Severi era ampia diversi ettari ed apparteneva al Sor Momo Solazzi. Elpidio Severi coltivava orzo, grano ed ortaggi e produceva un ottimo vino bianco.  Il mare, che oggi lambisce la casa, distava circa 180 metri e non si vedeva, nascosto com’era dalle tamerici e dall’alta barriera di breccia, detta “Breccione”. Nei pressi della colonica c’era, e c’è tutt’ora, un casello ferroviario, dove nel 1935, lo stesso anno in cui arrivano i primi coloni a Metaurilia, arriva la famiglia “Rosa” dall’Abruzzo.

Settimio Rosa era casellante. Di fianco alla casa c’era infatti una strada che dalla Statale si interrompeva alla ferrovia e poi proseguiva fino al mare, quindi affiancava il filare di tamerici verso nord, fino alla foce del fiume. Non esisteva passaggio a livello. Quando doveva passare un carro Settimio aveva il compito di far scorrere un tavolone sui binari per consentire l’attraversamento del mezzo. Settimio faceva parte di una squadra di casellanti nel tratto tra Fano e Marotta: c’era Casicci a Fano, Barbeni a piazza d’Armi, Tarsi a Ponte Metauro, Campolucci a Torrette e Cibo a Ponte Sasso. Era un lavoro duro, di pala e piccone. Loro compito era tenere sempre in forma la massicciata della ferrovia. Due guardalinee avevano invece il compito di percorrere quotidianamente i binari, uno da Fano in direzione Marotta, l’altro da Marotta in direzione Fano, per controllare le ganascie e tirarle con le chiavi inglesi. Quando poi c’era la nebbia Settimio doveva segnalare la presenza del semaforo con dei petardi. Ogni casello era dotato di un telefono esterno a disposizione del solo caporale che governvaa la squadra e quel tratto di ferrovia. Nel 1944, durante il terribile periodo dei bombardamenti inglesi e dell’occupazione tedesca, Settimio prestava servizio  quotidiano alla riattivazione e ricostruzione del ponte ferroviario.